Зі швидким розвитком індустрії вантажівок основні виробники послідовно випускають нові продукти, щоб задовольнити потреби ринку та користувачів, і все більше нових технологій застосовуються до вантажівок. "Подушка безпеки" все частіше з'являється в конфігураціях вантажівок. Сьогодні давайте порахуємо з вами, де використовуються "подушки безпеки" на вантажівках.
Я вважаю, що друзі тепер часто бачимосяСидіння з пневматичною підвіскою кабіни, амортизатори подушок безпеки з чотириточковою пневматичною підвіскою, дев’ять подушок безпеки із задніми підйомними осями тощо. Усі вони звучать високотехнологічно, і з такими конфігураціями враження від вантажівки будуть чудовими. Далі разом розглянемо функції цих подушок безпеки.
Сидіння з пневматичною підвіскою в кабіні створюють комфортні умови водіння
Сидіння — це аксесуар вантажівки, на якому водій сидить найдовше, а якість водійського сидіння безпосередньо залежить від комфорту та безпеки водія. Ми всі знаємо, що не всі дороги гладкі, тому водії вантажівок часто відчувають вібрацію від нерівних доріг. Часті вібрації можуть легко спричинити втому водія, знизити безпеку та навіть призвести до нещасних випадків.
Сидіння з подушкою безпеки також є сидінням вантажівки з пневматичною підвіскою, яке зазвичай встановлюється на основне місце водія вантажівки або другого пілота. Коли повітряна подушка всередині сидіння надувається, водій може відрегулювати сидіння до найбільш комфортного положення тиску повітря (точка балансу, що поглинає вібрацію) відповідно до власних потреб, досягаючи таким чином чудового комфорту під час їзди.
|
|
|
Сидіння вантажівки на пневматичній підвісці, окрім маси самого сидіння, несе вагу водія, а також прискорення сили тяжіння, створене вібрацією автомобіля під час руху, відстань підвіски може підтримуватися в межах 10-70 мм . Оскільки підвішений стан ізолює пряме проведення силових хвиль, він має характеристики зменшення вібрації, антивібрації та антивібрації, що значно зменшує втому водія під час подорожі та ефективно зменшує фактор ризику.
Стандартні сидіння вантажівки з пневматичною підвіскою мають базові функції амортизації та регулювання висоти, а розкішні сидіння вантажівки з пневматичною підвіскою також можуть забезпечувати регулювання м’якості сидіння (регулювання амортизації), трирівневу спинку, регулювання поперекової опори, електрообігрів та вентиляцію сидіння. Створіть для водіїв максимально комфортне та освіжаюче середовище водіння.
Амортизація подушки безпеки кабіни синхронно підвищує коефіцієнт безпеки
Гладкість кабіни має важливий вплив на комфорт вантажівки. У минулому конструкція кабіни вантажівки була безпосередньо з'єднана з рамою, що призвело до прямої передачі удару дороги на транспортний засіб на кабіну. Значно знижує комфорт кабіни.
Для підвищення комфорту водіння розроблено два типи повністю плаваючих кабін і напівплаваючих кабін. Напівплаваючу кабіну можна назвати перехідним продуктом у підвісній кабіні. Це просто посередині між повністю плаваючою кабіною та традиційною кабіною. Поточна напівплаваюча кабіна зазвичай має передні шарніри та задню амортизацію.
Повністю плаваюча система підвіски кабіни складається з двох систем передньої та задньої підвіски. Його структура включає амортизатори, поперечні стабілізатори, тяги тощо. Віброізоляційний ефект системи підвіски повної плаваючої кабіни тісно пов’язаний із структурною формою системи підвіски, вибором параметрів пружин і амортизаторів, а також узгодження параметрів системи підвіски і основної системи підвіски.
Оскільки структура чотириточкової підвіски складається з двох наборів систем передньої та задньої підвіски, автомобільні компанії також мають відмінності у виборі амортизаторів з міркувань вартості, які можна розділити на чотириточкову механічну амортизацію, подвійну подушку безпеки. і подвійна механічна амортизація, кілька форм чотириточкової амортизації подушок безпеки.
Чудова чотириточкова підвіска подушок безпеки може не тільки зменшити вібрацію кабіни вгору та вниз, але й ефективно контролювати поздовжнє коливання. Подушка безпеки зі змінною жорсткістю використовується для зниження динамічного навантаження та зменшення віддачі від удару. Особливо для передньої підвіски кабіни цей механізм може добре уникати високих частот вібрації, спричинених нерівними дорожніми поверхнями, роблячи конструкцію кабіни більш розумною.
|
|
|
|
|
Водночас подушка безпеки еквівалентна м’якому з’єднанню між кабіною та рамою. Коли відбувається зіткнення, частина енергії зіткнення поглинається опорними стрижнями та гумовими накладками, що також важливо для підвищення безпеки кабіни.
Які інші способи застосування подушок безпеки ви знаєте? Ласкаво просимо до нас, КитайСидіння з пневматичною підвіскою кабінипостачальники YSR Seating factory:
