Водії вантажівок, які часто їздять на великі відстані, знають, що керувати вантажівкою в незручному кріслі – це все одно, що сидіти на шпильках. Щоб добре виконувати свою роботу, ви повинні спочатку наточити інструменти. Тому вибираючи зручнвантажівка безпеки Seatвкрай необхідно.
На початку сидіння для вантажівок були цільними диванними сидіннями, які не були ані зручними, ані безпечними. Крім того, дорожні умови раніше були поганими, з багатьма вибоїнами та нерівностями. Водіям, які їздили на великі відстані, також було дуже важко. У минулому водії вантажівок працювали з життям.
Заради фізичного та психічного здоров’я водія після того, як з’явилися сидіння з механічною підвіскою та сидіння з пневматичною підвіскою, більшість вантажівок вирішили встановлювати сидіння з підвіскою, щоб відфільтрувати більшість нерівностей і підвищити комфорт водіння.
Сидіння з амортизуючими подушками безпеки вперше було використано в 1980-х роках, використовуючи подушки безпеки як амортизаційні пристрої. На зміну амортизатору прийшла подушка безпеки з пружини, яка більш чутливо фільтрувала нерівності і була більш комфортною в їзді.
Якщо говорити про амортизатори, то пневматичні амортизатори на даний момент є найефективнішими амортизаторами, які краще пружин і гуми. Пневматичний амортизатор являє собою пружний елемент, що складається з повітряної камери, гумової пружної діафрагми та опорної пластини. Це герметичний контейнер із внутрішнім наповненням повітрям, який використовує зміну внутрішньої енергії повітря для досягнення мети сейсмічної ізоляції.
Основною структурою амортизатора пневматичної пружини є пневматична пружина. Він має розумну структуру, широкий діапазон несучої здатності та хорошу повітронепроникність. Він підходить для сейсмоізоляції вібраційного обладнання, такого як вентиляторні насоси, вакуумні насоси, повітряні компресори, холодильні компресорні установки, установки кондиціонування повітря, загальне обладнання тощо.
Пневматична пружина має нижчу власну частоту (2,6~5,3 Гц) і вищий коефіцієнт демпфування (0.06~0,08), тому вона може отримати вищу ефективність сейсмічної ізоляції. Застосування пневматичних амортизаторів до сидінь вантажівки може не тільки фільтрувати нерівності, але й ефективно зменшувати удари, що вбиває двох зайців одним пострілом.
Сидіння вантажівки з підвіскою на подушці безпеки має регульоване під кількома кутами сидіння з подушкою безпеки з інтегрованою конструкцією ременів безпеки та сидінь, що забезпечує водіям високоякісні враження від їзди та зменшує втому за кермом. Метод амортизації водія також було оновлено до подвійного режиму амортизації: амортизація кабіни + амортизація сидіння, що ще більше покращує комфорт водіння вантажівки.
Поява безпечних сидінь для вантажівок з пневматичною підвіскою значно полегшила удари водіїв вантажівок і зробила якісний стрибок у комфорті водіння вантажівок. Це також є причиною того, чому все більше і більше вантажівок обладнуються водійськими сидіннями з подушками безпеки. Тепер сидіння водія вантажівки з пневматичною підвіскою можна використовувати не лише на великовантажних і середніх вантажівках, а й на деяких моделях легких вантажівок. І не лише основний водій, але й багато попутників обирають сидіння з пневматичною підвіскою.
Якщо вам потрібне зручне та безпечне крісло для вантажівки, зверніться до постачальника сидінь YSR:
• Телефон: +86-029-81136503
• Електронна пошта:sales@ysrseats.com
• Whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914
